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新款骐达的外观上相对年轻，倒梯形样式的前格栅较为宽大，周边的线条勾勒得很清晰，并且还装饰了加粗的镀铬饰条，新车的前大灯组比较扎实，整个灯组还带有一定角度的倾斜，引擎盖上的线条勾勒的比较平顺，整个灯组和进气格栅相连接，整体性还是很不错的，两侧的进气口尺寸很宽大，周边还装饰了切割样式的线条来提升立体感，梯形的进气口相当的细长，而且还配备了镂空样式的黑色中网，前保险杠上配备了宽大的银色护板，整车的前脸更加的年轻化了。
内饰方面，新款骐达同样沿用了老款车型的设计风格，中控台上的大尺寸中控屏搭配造型独特的液晶显示仪表，让车内充满浓浓的科技气息，同时在做工和用料方面依旧保持了不错的水准，在同级车型中依旧处于领先地位。此外，新款骐达在高配车型上还将会搭载日产智行科技系统，其可以实现智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测以及24小时随心娱乐、车载wi-fi热点等配置，科技配置的丰富程度完全可以媲美日产旗下的部分车型。
长宽高分别为4393×1766×1539mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，骐达的轴距排在26位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，骐达的后备箱容积排在21位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
骐达1.6L 智尊版采用1.6发动机，最大马力122，峰值扭矩达到155，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.6发动机搭配在骐达上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。骐达的官方实测零百加速成绩为12.1S，在8-12万紧凑型车车型中排在37位。
骐达的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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